オールシーズンタイヤ（ALLSEASONSTIRE）を装着しました
降雪がほとんどなく、たまに降る雪に備える為に、スタッドレスタイヤに毎年履き替えるのは手間と費用がかかります。
そんな声にお応えするのが、オールシーズンタイヤです。タイヤは思っている以上に大きく、夏冬で履き替えをしていると、その間の保管場所の確保も必要ですが、オールシーズンタイヤであれば保管場所は不要です。
注意点は当然スタッドレスタイヤではありませんので、凍結路面は走行できませんし、スノーフレークマークが無いオールシーズンタイヤは冬タイヤ規制の時は走れません。
あくまで少し雪が降った程度ならいいよぐらいの性能です。スキー場や急の雪に備えてチェーンは常に携帯しています。今までは非金属チェーンを愛用していましたが、今の車が装着不可の為、スノーソックスを携帯しています。
コンチネンタル ExtremeContact DWS06 PLUSを購入
2023年7月に前輪・245/45R19を2本で42,952円（タイヤ本体31,622円+交換工賃11,330円）で交換しました。2023年12月後輪・275/40R19本を2本で38,242円+工賃11,330円=49,572円で交換しました。前後合計で92,524円です。納得のお値段です。
ここで大失敗をしています。前輪（42,952円）はサマータイヤです。
後輪はサマータイヤと表記がありますが、オールシーズンタイヤです。前タイヤがサマータイヤである事を失念して後輪用のオールシーズンタイヤを買ってしまいました。
一般的にスノーフレークマークはタイヤの側面に刻印されています。ただコンチネンタル ExtremeContact DWS06 PLUSスノーフレークマークはついていませんので、少し雪道のグリップはいいですが、微妙な感じではあります。
後ろだけオールシーズンタイヤで大丈夫なのでしょうか。スノーソックスはサイズ70なので前後タイヤサイズは違いますが、装着が可能です。スノーソックスは前後どっちにつければいいのでしょうか。
前がサマータイヤ・後ろがオールシーズンタイヤの冬道対策
車の専門家ではありませんが、シャコタンブギの時代から車は好きなので自分で考えます。。後輪がサイズ275/40R19で前輪の245/45R19と比べて幅が3cm長いのは後輪のグリップを強める為です。タイヤの幅が広いほうが摩擦力が高まりグリップ力があがります。前後タイヤの幅は違いますが、後輪の扁平率は40％と前輪より5％低扁平ですので外径のサイズはほぼ同じです。
後輪のグリップが強い（オーバーステアはスピンにつながります）ので、前輪が滑りそうになったらアクセルを抜いてスピードを落とせば安定します。自動車メーカーの推奨は後輪のグリップを高めるですので、雪道においても後輪のグリップ力があるのは、大きな問題ではないのかもと考えます。
雪道でのグリップ力はスタッドレスタイヤ＞オールシーズンタイヤ・スノーフレークマーク有＞オールシーズンタイヤ・スノーフレークマーク無＞サマータイヤと考えますので、スタッドレスタイヤとサマータイヤ程のグリップ力の差は無さそうです。
雪国行く際はチェーンを必ず持参します。雪道・凍結路は危険ですし、一夜で車が雪に埋まる時があります。BMW X4の取扱説明書を確認すると、フルタイム4WDですがFRベースの4WDという事もありチェーンを付けるのは後輪です。つまり後輪のグリップ・駆動力を高めています。
スタッドレスタイヤやオールシーズンタイヤは4本とも交換が大原則です。今回は自己責任にはなりますが、後輪のグリップ力が少し雪道で高まっている状態なのでこの状態で冬を過ごすことにしました。雪やチェーン規制となったら、後輪にスノーソックスを装着して、チェーン規制をしのぐ事とします。
後輪がオールシーズンタイヤなのでサマータイヤの前輪にスノーソックスを装着という事はしません。前輪にスノーソックスを装着し、前輪のグリップ力に後輪が負けた場合は、オーバーステアとなりスピンしてしまいそうです。（雪道はスピードは出しませんが、滑ります）
前後違うタイミングでタイヤを購入する時は、前後の機能差が無いよう十分ご注意ください。SUVなのにチェーン装着不可の仕様が不満ポイントです。（チェーンの隙間はありそうですが、裏のショックアブソーバーとの幅が狭いです）
チェーン装着NG車両にも対応するイッセスノーソックスは神商品です。これが無いと雪国に行けなくなるとこでした。
最後に、スタッドレスタイヤはサイズにもよりますが高額です。有名なブリジストンのブリザックだと後輪2本セットで13万円・前輪はサイズが少し小さいので2本で11万円でタイヤ4本で24万円します。これに冬用タイヤのホイール4個と考えると手が出ません。
今後のタイヤ計画
前後オールシーズンタイヤに変更します。2023年7月にピレリPOWERGYを2本で31,622円で買いましたが、価格差は3,000円ぐらいしかありません。前輪を買う時に検討すべきでした。
2023年7月に交換→2023-24年スキーシーズン→2024-25年スキーシーズン→2025-26年スキーシーズン→2026年7月で3年後に交換とします。3年後には布チェーンも破れていそうです。
