フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントの維持費・11年半分

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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの維持費（2011/12-2023/06）

2011年12月に中古車3年落ち・1,781,500円でフォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントを購入しました。外車の中では比較的安価（フォルクスワーゲンの和訳は大衆車）でありながらも、日本車の同価格帯にはない、質実剛健さを感じ購入しました。（ドアが重くてガッシリしてます）

11年半乗って特に大きな故障もなく、サーキットに持ち込めば確り230kmまで出る一方で、（メーターは260kmまでありますが、260kmは出ません）排気量は1,400ccと自動車税も安価でコストパフォーマンスはとてもいい車でした。

フォルクスワーゲンを検討されている人の参考になれば幸いです。

3年落ちで購入して、車検は5回通して廃車にしています。金額が大きいカテゴリーから記載しています。

車の維持費の中で大きいのが駐車場代です。転勤で賃貸住宅に住んでいた時は、駐車場代金が発生していますが、持ち家を貸しに出していましたので、駐車場代は無しで計算しています。駐車場代は住むエリアによって大きく異なります。

車の使い方で大きく変わります。日常・レジャー使用で年間10,000kmぐらい車を使います。転勤族で引越しをすると、色々な地域の観光名所に行きたくなりますので、土日は車を使います。冬場はスキーシーズンの為、12-3月は走行距離が伸びます。（福島県のグランデコは往復で600㎞）

11年半で220万近い出費ですので、月15,779円です。ガソリン1回いれて高速で1回どこかに行ってという金額です。車より高いと思うとすごい金額です。

自動車維持費の多くを占めるのが自動車保険ですが、車検がきついイメージがありますが、本当にきついのは自動車保険です。車両保険の免責額を1回目10万・2回目10万等細かい見直しをしながら契約してもこの金額がかかります。

車検1回目(登録後5年) ⇒2013年9月(108,576円。ブレーキ・エンジンオイル交換)
車検2回目(登録後7年) ⇒2015年9月(70,380円。エンジンオイル交換)
車検3回目(登録後9年) ⇒2017年9月・129,314円
→ブレーキ&エンジンオイル・LLC・エレメント&リアブレーキ交換
車検4回目(登録後11年・88,434km) ⇒2019年9月・110,432円
→ブレーキ&エンジンオイル&LLC・エレメント交換・エンジン&ブレーキ清掃
車検5回目(登録後13年・102,177km) ⇒2021年9月・209,310円
→ブレーキオイル・エンジンオイル・左タイロッドエンドブーツ・左右スタビライザーリンクロッド・左右ロアボールジョイント交換)

最初は10万前後で終わていますが、登録後9年を超えた頃から高額になってきています。直近1回の車検が20万を超えていますが、この時点の車両価値は50万円程度です。なんかもったいない。

車両のメンテナンス費用より税金の方が高いという異常事態です。税金が高すぎます。排気量は小さい1,400ccでターボ仕様という作りなので、この税金で済んでいます。仮に2,000ccだったら、485,800円もします。

車検以外で車自体が壊れて修理したのは3回です。故障と認識して修理したのは2回しかありません。運転手側ドアの窓ガラスが閉まらないのとリアゲードダンパーの油圧が無くなり空いた状態で保持出来なくなったことだけです。ダンパーは自分で交換出来ますので部品代のみです。

他は消耗品ですので、外車でなくても同じぐらいの金額がかかります。オイル交換は車検の時しかしません。